Video 3D Pirelli del GP di Cina 2012 F1La terza gara del
calendario 2012 di F1 è il
GP di Cina. Questa è la nona volta che si corre al Circuito Internazionale di Shanghai, inaugurato nel 2004.
Circuito di ShanghaiIl disegno della pista è moderno e si caratterizza per un lungo rettilineo ed un misto di curve che piacciono ai piloti.
Sono due le curve particolarmente impegnative su questo circuito, dove le gomme faranno la differenza: la chiave per poterle sfruttare al meglio sta nel comprendere il comportamento delle due diverse mescole, a partire dalla
curva 1. Questa curva a destra ti dà l’impressione di non finire mai, e diventa sempre più stretta fino a quando non sembra avvolgersi completamente su se stessa. Gli pneumatici qui devono lavorare veramente tanto al fine di mantenere la giusta traiettoria. La
curva 13 è l'altro punto chiave: è una lunga curva a destra appena prima del rettilineo principale. Si tratta di una curva veloce, leggermente inclinata, dove le gomme devono sopportare carichi sempre maggiori man mano che si accelera verso il rettilineo e la zona dove è possibile usare il DRS. Avere un’ottima trazione in questa curva è fondamentale, soprattutto in qualifica, per consentire al pilota di affrontare alla massima velocità il rettilineo.
La
curva 7, subito dopo il rettilineo, con una
forza di 6 g è quella che sottopone piloti e vetture alla d
ecelerazione più violenta di tutto il mondiale.
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